Из Азии в Европу…

11.05.2022 [10:04]

Мубариз АБДУЛЛАЕВ

Через Азербайджан

В настоящее время во всем мире наблюдается серьезная конкуренция в транспортно-логистической сфере. Географически выгодно расположенные страны прилагают большие усилия, чтобы шире воспользоваться транзитными возможностями, увеличить объем международных перевозок через свою территорию и таким образом повысить свои доходы. Примечательно, что в данном аспекте наибольшей привлекательностью обладает Азербайджан.

Растущий международный интерес к транзитным возможностям Азербайджана

Некоторое время назад по транзитному маршруту, соединяющему Персидский залив с Черным морем, была осуществлена первая, пилотная, перевозка через Иран, Азербайджан и Грузию. Автомобильный караван, состоящий из транспортных средств трех стран, выдвинулся из Ирана в Билясувар в Азербайджане, затем в грузинские порты, оттуда в Болгарию, а затем по суше в другие страны Восточной Европы. Тем самым был заложен фундамент очередной региональной платформы сотрудничества на Южном Кавказе с участием Азербайджана. Новый маршрут, проходящий через нашу страну, начинается в районе Персидского залива на юге Ирана и устремляется в Европу. В будущем через этот коридор можно будет осуществлять и железнодорожные грузоперевозки. Согласно проекту, страны Южной Азии получат еще один путь в Европу через этот коридор. Рассматриваемая транспортная артерия и увеличение возможностей ее использования в будущем сулят значительные экономические дивиденды региональным странам. Коридор имеет большое значение как с точки зрения транзитных грузоперевозок, так и с точки зрения выхода на мировой рынок. Это создаст условия для укрепления позиций Азербайджана как транспортного хаба - основного инициатора и модератора большинства коммуникационных проектов в регионе.

На днях самым удобным маршрутом для грузового поезда из Китая в Германию был выбран Азербайджан. Как сообщили в ЗАО «Азербайджанское Каспийское морское пароходство», первый грузовой поезд из столицы провинции Шэньси на северо-западе Китая в немецкий город Мангейм прибыл в казахстанский порт Актау, а затем отправился в азербайджанский порт Говсан на судне «Маэстро Ниязи», входящем в морской транспортный флот ЗАО «Азербайджанское Каспийское морское пароходство». Грузы, перевезенные в порт Говсан, будут доставлены в Европу через Черное море.

Представленные факты свидетельствуют о возросшем интересе к транзитным возможностям Азербайджана на международном уровне. Все большее число компаний и стран отдают предпочтение перевозкам через Азербайджан. Неслучайно доходы нашей страны от этой сферы растут. Так, только за январь-март текущего года предприятиями и лицами, осуществляющими деятельность в транспортном секторе, было перевезено 49,3 миллиона тонн грузов. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года грузоперевозки выросли на 5,7 процента. 55,9 процента грузов было перевезено автомобильным, 7,7 процента - железнодорожным, 2,9 процента - морским, 0,3 процента - воздушным транспортом. Кроме того, за первые три месяца текущего года в морских портах были выполнены погрузочно-разгрузочные работы в объеме 2 млн 518,3 тыс. тонн. Транзитные грузы составили 2 миллиона 371,8 тысячи тонн или 94,2 процента.

Преимущества современной инфраструктуры

Возникает закономерный вопрос: «Какие факторы обусловили выбор компаниями и странами Азербайджана в качестве транзита в нынешних условиях острой конкуренции?» В качестве ответа на этот вопрос можно перечислить ряд факторов. Здесь, конечно, большую роль играет внутренняя стабильность в стране, хорошие отношения Азербайджана со всеми соседями, кроме Армении, регулярное совершенствование законодательной базы по перевозкам, оптимизация тарифов и др. Помимо этого, на фоне возрастающей геополитической напряженности компании-перевозчики отдают предпочтение Азербайджану, который является пространством безопасности.

Все вышеперечисленное говорит само за себя. Главным же фактором, обусловившим повышение транзитной привлекательности Азербайджана в мире - это, несомненно, современная дорожно-транспортная инфраструктура, построенная в нашей стране за последние 18 лет. По территории нашей республики проходят два важных маршрута – коридоры Восток-Запад и Север-Юг. Коридор Восток-Запад -самый короткий транспортный путь, соединяющий Европу и Азию. Коридор Север-Юг позволяет в более короткие сроки доставлять грузы из Индии в Россию, а также в Северную и Западную Европу. Если до сих пор перевозка грузов по указанному маршруту шла 6-7 недель, то коридор Север-Юг позволяет сократить этот срок вдвое.

Примечательно, что Азербайджан является очень важным звеном в обоих коридорах. Отметим, что коридоры Восток-Запад и Север-Юг соединяют более 10 стран. Однако Азербайджан - единственная страна, которая является активным участником обоих коридоров. С другой стороны, Азербайджан, направляя большие объемы инвестиций, сумел построить современную инфраструктуру по обоим коридорам. В этой связи можно особо отметить строительство Азербайджаном крупнейшего порта на Каспии, реализацию железнодорожного проекта Баку-Тбилиси-Карс. Свободная экономическая зона, созданная в поселке Алят, открывает новые возможности для увеличения транзитных возможностей нашей страны.

Как подчеркнул Президент Ильхам Алиев, «на территории Азербайджана практически завершены все транспортно-коммуникационные проекты. Создание транспортно-логистической инфраструктуры завершено, и сегодня мы работаем с партнерами, соседями для того, чтобы увеличить транспортировку и повысить транзитные возможности Азербайджана».